témoignage PLT

En juillet 1995 vers 21h15 (météo assez belle pas d'orage ou de pluie) je conduisait un train en direction d'un passage à niveau protégé par des feux mais sans barrières. Arrivé vers le PN j'ai vu une grande boule blanche très lumineuse au milieu de la voie.. J'ai crut à une voiture ayant tournée trop vite et engagée non sur la route en parallèle de la voie mais SUR la voie. J'ai actionné le frein d'urgence mais rien... J'ai eut le sentiment que je pénétrais la boule lumineuse. Un train roulant sur le secteur crémaillère de la compagnie a aussi aperçu la "collision" et la boule lumineuse.... Toute l'électronique de la machine a été mis HS ou grillée"... Les moteurs ainsi que les parties de tension de900 Volts continus (disjoncteur- transformateur - relais intensité max) ont tenus le choc... Le phénomène est resté sur la machine env... 2 minutes puis s'est envolé.. Suite à mes recherches j'ai découvert en 2015, grâce aux opérations suricates, que j'avais croisé un phénomène "foudre" (PLT pour phénomène lumineux transitoire) connus depuis env10 ans... J'ai eut un témoignage de gendarmes ayant vécu la même chose sur leur fourgon de patrouille mais durant 45 minutes.

Ligne de contact 900 V. continu pour mon train. présence d'une ligne 15 Kv 16 2/3 à env 150m. pour la ligne CFF qui passe sous celle de l'AOMC à cet endroit. Pas de dégâts aux lignes de contact ni sur les rails... Uniquement sur mon automotrice

le 2ème plan montre mon train en rouge, en noir la ligne CFF et en bleu le train témoin de la boule. Le 1er montre la configuration des lieux. Collombey - Murat et Monthey VS en Suisse

Merci pour ce récit !
Te souviens tu du jour de la semaine où cela s'est passé ?

Je viens de regarder la configuration des lieux via Street View. Le conducteur du deuxième train a réussi à voir la boule lumineuse dans laquelle tu es "rentré" ?

Que représente la flèche bleue sur la 1ère image ?

désolé pour mon retard.. vacances en Alaska. la flèche bleue représente le parcours du 2ème train qui descendais du secteur crémaillère de la ligne. Donc une très belle vue sur mon cas

Le conducteur du 2ème train aurait donc vu la boule lumineuse depuis une hauteur, puis au niveau du carrefour où tu étais, si j'ai bien compris ?

L'observation a-t-elle eu lieu en semaine ou le week-end ?

je me souviens que c'étais un samedis soir mais la date.. euh bonne question... Et exactement mon collègue a observé ma "collision" depuis son automotrice.. les lieux ont changés. carrefour a été remplacé par un rond-point et un pont routier... je vais voir si google view a changé

Très intéressant ça un samedi soir : ça permet de bien dégrossir la date !
Si on combine ça avec les données météo, sachant que tu as qu'il faisait beau, on va peut-être trouver la date exacte.

Un souvenir par rapport à un événement particulier ? Un film ? Une émission ?

GerardCurrat a écrit:En juillet 1995 vers 21h15 (météo assez belle pas d'orage ou de pluie) je conduisait un train en direction d'un passage à niveau protégé par des feux mais sans barrières. Arrivé vers le PN j'ai vu une grande boule blanche très lumineuse au milieu de la voie.. J'ai crut à une voiture ayant tournée trop vite et engagée non sur la route en parallèle de la voie mais SUR la voie. J'ai actionné le frein d'urgence mais rien... J'ai eut le sentiment que je pénétrais la boule lumineuse. Un train roulant sur le secteur crémaillère de la compagnie a aussi aperçu la "collision" et la boule lumineuse.... Toute l'électronique de la machine a été mis HS ou grillée"... Les moteurs ainsi que les parties de tension de900 Volts continus (disjoncteur- transformateur - relais intensité max) ont tenus le choc... Le phénomène est resté sur la machine env... 2 minutes puis s'est envolé.. Suite à mes recherches j'ai découvert en 2015, grâce aux opérations suricates, que j'avais croisé un phénomène "foudre" (PLT pour phénomène lumineux transitoire) connus depuis env10 ans... J'ai eut un témoignage de gendarmes ayant vécu la même chose sur leur fourgon de patrouille mais durant 45 minutes.

Ligne de contact 900 V. continu pour mon train. présence d'une ligne 15 Kv 16 2/3 à env 150m. pour la ligne CFF qui passe sous celle de l'AOMC à cet endroit. Pas de dégâts aux lignes de contact ni sur les rails... Uniquement sur mon automotrice

le 2ème plan montre mon train en rouge, en noir la ligne CFF et en bleu le train témoin de la boule. Le 1er montre la configuration des lieux. Collombey - Murat et Monthey VS en Suisse

Bonjour Gérard, je vous suggère fortement d'entrer en contact avec les scientifiques du laboratoire de la foudre qui s'intéresse aussi à ces phénomènes lumineux transitoires: 
https://www.labofoudre.com/t%C3%A9moignage-foudre/

Il y avait 5 samedis en juillet 1995 : le 1er, le 8, le 15, le 22 et le 29.
http://www.calendriergratuit.fr/calendrier-juillet-1995.htm

Il y a une station météo à Aigle, à seulement 5 km du lieu d'observation. Coup de chance, elle possède des archives pour 1995. Les données sont un peu incomplètes, mais permettent déjà de se faire une idée :
- 1er juillet : http://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/1er/juillet/1995/aigle/06712.html
Pas de pluie enregistrée durant la journée, et un thermomètre qui est grimpé à 27°C.
- 8 juillet : http://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/8/juillet/1995/aigle/06712.html
Pareillement, et température très agréable : il faisait encore 24°C à 20h !
- 15 juillet : http://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/15/juillet/1995/aigle/06712.html
Pareil. Non mais dites donc, c'est un petit coin de paradis cette région !
- 22 juillet : http://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/22/juillet/1995/aigle/06712.html
Journée torride, avec une température max de 29°C. Pas de pluie enregistrée a priori, mais on peut noter que la visibilité horizontale tombe à seulement 500 m à 20h00. Cela indiquerait-il la présence de brume ?
- 29 juillet : http://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/29/juillet/1995/aigle/06712.html
Samedi le + chaud, avec une température de 26°C à 20h00 !

Bon, a priori, tous les samedis peuvent convenir, avec possibilité d'exclusion du 22. Il faut que je trouve des données plus précises

Si notre ami entre directement en contact avec R. Piccoli (le responsable du labo foudre) alors j'en discuterai directement aussi avec lui ! Chouette.
Mais peut-être continuer un peu ici histoire de comprendre l'ensemble des données non ? Il sera toujours temps ensuite.

PS- Pas d'orage en vue, pas de temps orageux donc, FeB à exclure à priori.

Alors effectivement je viens de me souvenir... le chef d'exploitation de l'époque m'avais raillié assez vulgairement n me disant qu'il s'agissait d'un feu d'artifice retardé du 14 juillet à St-Gingolph.. Le cas a été transmit au Labo foudre via les Suricates il y a un moment.... Il se déroule en Suisse, mais je l'ai détaillé pour information amicale envers M. Piccouli